國內Ｍ型社會趨勢浮現！據主計處最新調查發現，躋身「百萬年薪俱樂部」人數連續六年增加，去年共九十二萬五千一百七十人；但另一方面，年薪不到二十萬者連續五年減少後，去年首度出現上升跡象，計有一百二十二萬兩千八百五十人。調查發現，去年百萬年薪人數較前年增加六萬九千人，占全部有收入者的百分之七點六五，雙雙創下六年來新高；年薪不足廿萬者去年增加三萬四千人，也是四年來的高點。若將國內七百三十萬戶家庭，按照年所得高低分成十等分，落於最低所得組的七十三萬戶家庭，去年全年的總所得不到三十二萬元，相較於在金字塔頂端的七十三萬戶富有家庭，超過一百六十三萬元的去年總所得，兩者差距至少有五點二五倍，平了史上次高紀錄（民國九十一年），僅次於民國九十年的五點三三倍。主計處交叉分析發現，有錢人集中在台北市、新竹市與台中市，居民去年平均年薪，分別有八十七萬九千九百零八元、七十七萬三千六百二十九元，與七十萬五千三百三十六元。而居民年所得最低的前三名縣市，是嘉義縣、高雄縣與台南縣，居民去年年薪不到五十萬元。主計長許璋瑤坦言，貧富差距擴大是趨勢，台灣也無法置身其外。官員強調，去年年薪不滿二十萬元的人數，發生近六年來唯一的上升情況，可能只是短暫現象，必須多觀察幾年才能判定國內是否已有「Ｍ型社會」的趨勢。但從內政部的低收入戶統計數字，也印證了國內窮人愈來愈多的趨勢，而且增加速度愈來愈快，去年低收入戶總戶數為八萬九千九百零二戶，人數則有二十一萬八千一百五十一人
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國內家庭「富者越富、貧者越貧」的跡象明顯。根據主計處統計發現，高所得家庭中，股票投資的股息股利所得是重要收入來源，甚至可占家庭收入比重一半。財根據財政部財稅資料中心統計，把全國納稅戶以所得高低分成十等分，所得最高的股利所得是最低一級的四十一倍。官員說，高所得者錢滾錢累計財富的速度，的確讓薪水階級望而興嘆，許多富爸媽利用租稅規畫把股票過給子女，也造就許多新富階級。一位國稅局官員表示，像是郭台銘、王永慶、張忠謀等大老闆，一年光是領公司發放的紅利就十分驚人。此外，許多企業家很早進行租稅規畫，將自己名下的部分股票過到子女名下，讓子女甚至還在念書就已經晉升高所得者之林。根據財稅資料中心統計九十二年度報稅資料，把納稅人依所得高低分成十等分，所得最低的第一等分公司分配股利金額是五十七億餘元，最高的第十等分高達二千三百六十三億餘元，差距高達四十一倍。另一位財稅官員則說，許多有錢人透過管道去做「租稅規畫」，甚至規畫到一毛稅也不用繳，先前像是聯電副董事長宣明智的家人、雅虎奇摩亞洲區資深副總裁鄒開蓮、特力集團董事何湯雄等人，都被檢調查出利用捐贈三Ｃ商品、靈骨塔給政府的方式逃漏稅。以私募基金為例，許多有錢人自己出錢成立基金請人操盤買股票，獲配的股利也滾進基金裡，日後贖回，藉由證券交易所得免稅的好處，賺到的錢一毛稅也不用繳，這類基金甚至還不需要遠赴國外註冊。今年首度實施最低稅負制，申報才一千九百四十四件，就已繳了四十億元的稅。
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統計指出，受雇者的學歷愈高、薪水愈高；但是，當老闆反而以國中學歷收入最高。學者認為，專業和技術創業仍然和學歷正相關，只是，大多數的「產業主」是「自己雇用自己」，教育程度相對偏低，甚至是從「受雇邊緣人」被迫轉為「自雇者」，所得收入依然偏低。（張雅惠報導）主計處統計去年平均每人的所得分配，按照學歷，受雇員工的學歷愈高、薪水愈多，大學以及大學以上的，每位上班族包括本薪和兼職的全年所得大約六十七萬八千元，將近是平均值的兩倍；不過，產業主所得收入高低，未必和學歷呈現正相關，所得最高的族群，反而只有國中教育程度。學歷真的不管用嗎？台大社會系副教授蘇國賢持保留態度。他說，創業者包含了大型企業家以及小攤商，專業和技術型的創業，還是和教育有關，只是，專業人士創業、以及低學歷卻創業有成的人畢竟是少數；絕大多數的產業主應該定義為自己雇用自己，屬於被動型的「自雇者」，反映在主計處的資料，學歷不高，年所得只有十四萬多元。「比如說，路邊的雞排攤，他的薪水雖然比較高，但他用長時間的工時來補，所以，表面上看起來，他的所得可能比受雇者高」蘇國賢參與十三個國家的研究，台灣和荷蘭情況類似，有相當比例的自雇者，打破教科書上資本主義認為，應該只有資本家和受雇者兩種極端的位置；日本的情況，多半屬於公司內創業；美國在七０和九０年代，各出現兩波自雇者的高峰，隨即數量又減少。
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【聯合晚報╱記者戴安瑋/台北報導】 2007.08.16 03:17 pm
 
 
台灣高鐵公司上午舉行股東會，但列席股東強烈質疑高鐵董監事、執行長、副總經理的薪水太高。他們說，根據公司年報顯示，公司一年給董事的薪水，高達一千七百多萬元，給總經理、副總經理的年薪則更高，達一億三千多萬元。有的副總經理年薪一、二千萬元，有的年薪500萬元，給薪的標準何在？台灣高鐵持續虧損中，董監事、經理人員為何還可以坐擁高薪，小股東們問，這些人有何貢獻，可以領這麼高的薪水。他們當場要求董事長殷琪回答，公司的薪資結構為何。台灣高鐵公司董事長殷琪則說，董監事等人的薪水多少，是經營階層決定的，但大部分的薪資結構及政策則是由董事會決定的。股東意見，她會帶回去給董事會討論。交通部官員不以為然地表示，台灣高鐵雖是民營的公司，但政府出資不少，遠高於五大原始股東。公司董監事、經理級的薪水竟如此之高，薪資結構是否合理，都有待商榷。高鐵公司應公開說明，並將薪資結構透明化，以昭公信。官員並透露，台灣高鐵公司董事有12人，但多數是不領薪，或一個月才領8000元車馬費的，領薪的只有董事長殷琪及三個獨立董事，從公司付給他們的薪水來看，殷琪的年薪應該不僅千萬元。高鐵現任三位獨立董事，包括林振國、林文淵及胡定吾，依高鐵資料顯示，年領200萬到500萬元。中午改選後，林振國、交'通部政務次長陳世圯，和香港地鐵公司前主席兼總經理蘇澤光接任獨立董事。林文淵以自然人身分，獲選為一般董事，胡定吾改任為監察人。至於總經理、副總經理，則有20幾人，公司一年卻要付出一年一億三千多萬元的薪水（包括獎金及特支費），平均一個人的薪水是600多萬元。但年薪在200萬元的「低薪者」只有2人，年薪在500萬以內的有13人，一千萬以內的有5人，一千五百萬以內的有2人，三千萬以內的有2人。官員說，執行長歐晉德等的薪水，一定在千萬元以上。可見台灣高鐵管理階層人員的薪水非常高。台灣高鐵公司今天舉行股東會時，列席股東發言踴躍，質疑高鐵董監事、總經理、副總經理的薪水太高。
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國際手機大廠NOKIA所生產的BL-5C電池，被檢測出「充電過熱」的情況，最糟可能影響手機功能甚至無法使用，在台灣，其中有三款nokia手機適用這種型號的電池，也還在市面上流通，使用者超過數十萬人，台灣nokia決定全面性回收來保全商譽。手機講電話，除了無線暢談之外，更因為具有自我隱私，成了年輕人的最愛，不過NOKIA的這款手機電池BL-5C，被檢測出「充電過熱」，最糟的情況可能導致電池故障無法使用。NOKIA公關經理許德箴表示，「全球總共有4600萬顆電池，其中我們發現大概有1百件，電池在充電2百到3百次之後，在充電的時候，可能會有發生過熱的現象。」為數甚少看似沒有問題，不過為了安心，Nokia決定全面性回收，而這個公告也影響全球的手機使用者，即使其中大部份機型已經下市，或是不在台灣上市，但是7610、N71、6270都還在市場上流通。民眾只要上nokia的網站，登錄26位的電池編碼，辨識是否為松下，在2005年12月到2006年11月所生產，並且同意回收舊型電池，nokia就會主動寄還新電池，雖然還無法確定台灣必須回收的數量到底有多少，不過nokia第一時間的危機處理，要的就是保全商譽以及換來消費者更多的信賴。
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在威寶電信董事長許勝雄協調下，分別取得南區、北區WiMAX執照的威達有線電視公司、威邁思電信公司15日搶先成立「台灣WiMAX服務策略聯盟」，成為全台第一個完成WiMAX南北整合的全區經營聯盟。威邁思電信是由東訊公司與威寶電信合資成立，取得WiMAX北區執照；威達有線則由午陽集團投資，取得WiMAX南區執照。兩家公司宣布南北結盟，並由雙方董事長簽訂合作意向書後正式展開，盼能整合兩邊的資源及優勢，儘速推出WiMAX服務，搶得市場先機。這項WiMAX產業聯盟由許勝雄大力促成，投入3G、WiMAX整合服務市場。許勝雄表示，台灣資源有限、基站難尋，在威邁思電信標得執照後，考量業者共站共構既可節省成本、縮短開台準備時程，又能保護資源有限的地理環境，因此萌發組成全區聯盟的想法。威邁思電信董事長劉兆凱也指出，早在取得WiMAX執照前，就確立尋求同業策略聯盟的政策，以有效整合、共享資源，不僅可降低營運成本，更可快速完成網路佈建及提供服務。他並強調，威達擁有豐富的有線電視經營經驗，非常瞭解影音產業，再藉由基站共建共構、管理、維運，降低營運成本、縮短開台準備時程，並透過已有的數千家通路佈局、0800客戶服務系統，都能達到資源加乘效果，因此威邁思有信心提供優質的WiMAX服務。威達有線董事長賴富源表示，威達是全國首家取得市話執照的有線電視業者，在目前擁有的有線電視網路、網際網路與市內電話網路裡，提供Triple Play的整合服務，四網合一是威達的企業經營願景，從爭取WiMAX執照開始，就積極整合現有的語音、寬頻上網、IPTV與WiMAX無線網路為基礎的衍生應用服務。針對此次策略結盟，賴富源也說，威邁思不但擁有電信產業的資源和經驗，理念也與威達一致，因此雙方決定攜手，儘速完成WiMAX建置並開台營運。
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宜蘭有一家很特別的瓦斯行－－「家用科訊」，它一進門不是堆著瓦斯桶，而是裝設一整牆電腦的物流中心，瓦斯快沒了？電腦幫你叫；多久會送到？一通電話即可查司機位置。它還招聘工程師開發客戶資料庫與自動配送系統，除了自己好用，也推廣給同業，台灣半數瓦斯行都用它的軟體。
不管是燒開水、煮飯或洗澡，瓦斯都是我們每天必用的能源，但一般人對瓦斯行的印象，總不脫陰暗的店面、堆滿筒子的狹窄空間、大街小巷中穿梭的摩托車與汗流浹背的送貨員。
一樣是送瓦斯，在宜蘭東港路上的「家用科訊」公司裡，卻看不到過去瓦斯行的陰暗、狹窄，取而代之的是佈滿牆面的電腦，與不斷跳出客戶資料及車輛行徑路線的螢幕，儼然就是間充滿科技感的物流監控中心。
家用科訊如何以科技為瓦斯行畫上新面孔，他們的創新點子又從何而來？
家用的創意很簡單，就是用科技，讓勞力密集的瓦斯行，變成計畫配送的物流業。
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資料來源：經濟人月刊
以顧客為基礎的品牌資產
身為品牌、品牌建立及策略性品牌管理的權威之一，凱勒在《品牌管理》中以有系統的方式，詳述品牌、品牌資產，以及如何打造強勢品牌的注意事項和實際做法。也就是說，本書雖是教科書，但除了講述品牌的歷史和理論之外，另外還有許多精彩的案例和know-how，讓行銷人員可以在研擬建立品牌資產的行銷計畫或是整合行銷傳播以建立品牌資產時，能夠做出更完整的考量。
曾經協助過許多全世界最知名的企業建立和維繫成功品牌，也曾目睹許多企業的起落興衰。他認為，品牌的衰敗有許多不同的原因，但其中最主要的因素就是，人們忽略了建立一個界定清楚、讓顧客能夠認同和辨識的品牌，是何其重要。
雖然如Interbrand等機構都是在測量品牌的價值，但凱勒認為那多半是從財務或金錢來衡量。他在書中提出了「以顧客為基礎的品牌資產」，其定義為：消費者在對品牌的行銷活動做出回應時，會因為他們對於品牌的認知而有所不同。
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定律1：全力宣傳對顧客的好處
顧客在接觸到其他明顯又有吸引力的好處之前，會一直保持自己現有的消費習慣。盡全力讓潛在顧客感受到產品或服務明顯的好處（即讓他們能夠獲得、享受或體驗的東西），以此激發顧客採取行動，擄獲顧客的青睞。
定律2：讓顧客相信你會說到做到
消費者對行銷人員的說詞，通常會採取懷疑的態度。所以你必須努力讓顧客有充分理由相信，你的產品確實能帶來明顯好處，否則顧客會觀望不買。拿出證據證明你會說到做到，你將會看到公司業績突飛猛進。
定律3：推出亮眼產品，讓自己與眾不同
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對行銷最簡短的解釋是，「發現還沒被滿足的需求，並且滿足它。」當年，菲利浦•科特勒（Philip Kotler）用這一句話啟動了商業變革，因為他教會了商家如何在產量過剩的情況下得以生存，將行銷的重心從原本的價格和通路，轉移至滿足顧客需求，並著重產品及服務的利益、結果與價值。
被譽為「現代行銷學之父」的科特勒生於1931年，在麻省理工學院（MIT）攻讀經濟學博士學位時師從保羅?薩繆爾森（Paul A. Samuelson）。他本可順利地跟著諾貝爾經濟學獎得主在經濟學領域成就一番事業，卻在30歲時決定正式轉向行銷學。
1962年，他受邀加盟西北大學凱洛格管理學院（J. L. Kellogg Graduate School），從行銷學助教開始了他的生涯，自此40多年來致力於將行銷從企業的邊陲地帶，提升至管理的核心層次，在行銷管理學界建立了不可動搖的地位，甚至被管理大師湯姆•彼得斯（Tom Peters）盛讚，「行銷，你唯一的名字叫做『科特勒』。」
行銷≠推銷，以顧客需求為起點
對於行銷，一般人往往有兩種錯誤的觀點：一是行銷就是推銷。另一個則是，行銷只不過是一個部門而已。
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修辭學是撰寫商務電子郵件最困難的部分。如果用平常說話的語氣，很容易被視為無禮，這是因為眼見為憑，文字用看的比用聽更容易被放大檢驗。
因此，撰寫商務電郵前，不妨用以下3個動作暖身一下：
1.想到此時是面對著對方，而不是面對鍵盤與螢幕，這樣可以讓語氣溫暖一點。但要記得，書寫時要比口語對話再稍微正式一點。
2.設想對方看了你的信之後可能有的觀點，也就是要在別人的思考裡思考。
3.了解對方和你一樣都是大忙人，講重點即可。
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