男女之間

捷運板土線去年通車後，沿線公寓、大樓房價發展兩極。前者不升反降，今年前6個月較去年同期下跌8.4%，跌幅居所有捷運線之冠；後者上漲8.3%，漲幅僅高於淡水線。

　永慶房仲總經理廖本勝分析，板南線及板土線同屬一條 運線，以板橋新埔站為界，新埔站以北的板南線公寓產品漲幅高達1成8，以南的板土線卻下跌約百分之八，呈兩極化發展。

　他分析，板南線為南港昆陽站至板橋新埔站，中間經過台北車站、國父紀念館及市政府站，直通信義計畫區及南港，貫穿台北市精華區域，均為成熟商圈，且生活機能完善，可建築土地一地難求，建商推案屢創天價。民眾在比價效應下，對新成預售市場望塵莫及，常會將目光轉往中古公寓，傳統公寓水漲船高，漲幅逼近2成。

　新埔站以南 大樓漲 公寓跌　板土線正好相反，從板橋新埔站至土城永寧站，除板橋、府中及海山站為精華地段外，亞東醫院、永寧站周邊可開發土地相當多，加上去年五月通車前，周邊房價已經歷過一波高峰，目前房價處於回檔修正階段。未來在土城看守所、彈藥庫遷移及頂埔站高科技園區等利多加持下，後勢仍然看好。

　永慶房仲分析捷運線各站周邊1,000公尺內公寓及電梯大樓實際成交狀況，發現捷運站周邊電梯大樓全面上漲，漲幅介於5%-14%之間。

　板南線行情飆升13.9% 居冠　漲幅最高的是板南線周邊捷運站，去年平均成交單價為每坪38.9萬元，今年成交均價大幅提升至44.3萬，漲幅高達13.9%，居各捷運線漲幅之冠。其次為新店線，成交均價由去年每坪27.8萬增加至31.5萬，漲幅為13.2%；木柵線及中和線漲幅為12.8%及12.3%，平均單價上漲幅度都在1成以上。

　永慶房仲集團總經理廖本勝表示，消費者對居住品質要求日漸提升，建商推案多以大樓或華廈等有電梯且高公設的住宅產品為主，加上有物業管理公司負責維護，居住品質多處於區域水準之上，對追求高品質的換屋族群而言，往往是區域換屋的首選；且電梯大樓類型的房價，較容易受到新成及預售市場的帶動，房價較具抗跌性及向上攻堅的動能，配合捷運優勢帶動，捷運線周邊電梯大樓全面上揚。

　不過，捷運周邊公寓卻漲跌互見，漲幅最高仍以板南線居冠，平均成交單價由每坪29.1萬成長至34.3萬，漲幅高達18.2%。其次為新店線的14.6%，漲幅排名第三為淡水線的5.7%。板土線跌幅最深，平均成交價由每坪17.7萬下修到16.2萬，跌深達8.4%；中和線則從去年的每坪20.8萬下修至20.7萬元，跌幅並不明顯。

　低公設產品過時 首購退燒　廖本勝表示，強調低公設的公寓產品已不多見，市場現有公寓產品多屬70年代左右興建，外觀老舊且屋況較差。一般民眾接手後，往往需花費一筆可觀的裝修費用，對購屋民眾來說又是另一筆不小的負擔。公寓產品總價低，過去購買者以首購為主，今年在首購進場比例下滑的情況下，公寓產品價格也受到考驗。